Интеграцию электронных перевозочных документов с ФГИС "Зерно" планируют запустить к 1 марта 2027 года
Российский агропромышленный комплекс готовится к переходу на обязательное оформление электронных перевозочных документов. Новый порядок должен начать действовать с 1 сентября 2026 года. Следующим этапом станет объединение системы электронных перевозочных документов с ФГИС "Зерно" - соответствующий механизм планируют запустить к 1 марта 2027 года.
О планах рассказал начальник управления по эксплуатации ФГИС "Зерно" ФГБУ "Центр Агроаналитики" Михаил Копейкин во время рабочей встречи представителей крупнейших агропромышленных компаний, оператора государственной информационной системы электронных перевозочных документов и отраслевых специалистов.
Какие данные будут передаваться автоматически
После запуска интеграции сведения из электронной транспортной накладной смогут использоваться для автоматического заполнения информации о перемещении конкретной партии зерна. В систему предполагается передавать данные:
- о грузоотправителе;
- о получателе продукции;
- о перевозчике;
- о транспортном средстве;
- о фактическом объеме доставленного груза;
- о маршруте и самой перевозке.
Таким образом, сельхозпроизводителям, элеваторам, трейдерам и другим участникам рынка не придется дважды вносить одинаковые сведения. Информация, уже отраженная в электронной накладной, сможет автоматически использоваться во ФГИС "Зерно" при оформлении операций с партией продукции.
По словам Михаила Копейкина, документарный учет движения зерна уже постепенно переводится в автоматизированный формат. Интеграция с логистической системой должна стать следующим шагом: она позволит связать данные о партии с фактической перевозкой и сократить объем ручной работы.
Почему переход важен для аграрного бизнеса
Сегодня информация о перемещении продукции может формироваться в нескольких документах и информационных системах. При ручном переносе данных повышается риск технических ошибок, расхождений в объемах и дублирования сведений. Автоматический обмен позволит сделать учет более последовательным и снизить вероятность неточностей.
Для компаний это также означает сокращение времени на оформление перевозок. Сотрудникам не придется повторно заполнять сведения об одной и той же партии при переходе от транспортной накладной к операциям во ФГИС "Зерно". В перспективе это может ускорить приемку продукции, ее передачу между участниками рынка и подготовку отчетности.
Какие сценарии обсуждают в отрасли
На рабочих встречах рассматривались различные варианты перевозки зерна, которые используются в реальной практике. В их числе - вывоз продукции непосредственно с сельскохозяйственных полей, доставка между элеваторами, перевозки с привлечением стороннего транспорта и отправка партий в портовые терминалы.
Отдельное внимание уделили распределению обязанностей между участниками сделки. В зависимости от условий поставки собственник груза, грузоотправитель, перевозчик и лицо, организующее погрузку, могут быть разными компаниями. Поэтому при разработке электронных форматов необходимо точно фиксировать роль каждого участника и его ответственность за передаваемые сведения.
Для сельхозпроизводителей особенно важно, чтобы новая система учитывала сезонный характер работ. В период уборочной кампании количество перевозок резко возрастает, а транспорт может привлекаться на короткий срок у разных подрядчиков. Электронный документооборот должен позволять быстро оформлять такие операции без усложнения уже действующих процессов.
Роль операторов электронных перевозочных документов
Руководитель направления развития ЭПД в СКБ "Контур" Антон Шевченко отметил, что ключевой задачей остается корректное описание ролей участников перевозки и удобное включение электронных документов в существующую деятельность компаний.
Представители отрасли могут направлять предложения, основанные на конкретных рабочих ситуациях. Такие инициативы рассматриваются в установленном порядке и затем выносятся на обсуждение профильной рабочей группы, в которую входят представители ФНС, Минтранса и эксперты агропромышленного комплекса.
Это позволит заранее выявить спорные вопросы: например, кто должен оформлять документ при использовании арендованного транспорта, как отражать частичную выгрузку партии или каким образом корректировать сведения при изменении фактического веса груза.
Что необходимо подготовить компаниям
До обязательного перехода бизнесу потребуется оценить готовность собственной учетной инфраструктуры. Организациям стоит проверить, поддерживает ли используемая система работу с электронными перевозочными документами и совместима ли она с оператором ГИС ЭПД.
Также важно заранее определить ответственных сотрудников, разработать внутренний порядок оформления документов и проверить, как будут взаимодействовать бухгалтерия, логистическая служба, склад и подразделения, отвечающие за отгрузку. Чем четче распределены функции, тем ниже риск задержек при массовом оформлении перевозок.
Компаниям, работающим с зерном, целесообразно провести инвентаризацию справочников: наименований продукции, мест погрузки и выгрузки, транспортных средств, контрагентов и единиц измерения. Ошибки в этих данных могут привести к расхождениям между электронной накладной и сведениями во ФГИС "Зерно".
Возможные результаты интеграции
Полноценный обмен между системами способен повысить прозрачность движения зерна от места производства до конечного получателя. Участники рынка смогут быстрее сопоставлять сведения о партии, перевозке и фактической поставке.
Для государства интеграция станет инструментом более точного контроля за оборотом продукции. Для бизнеса - способом снизить административную нагрузку и уменьшить количество повторяющихся операций. При этом эффективность нововведения будет зависеть от того, насколько удобно будут реализованы отраслевые сценарии и насколько корректно участники наладят обмен данными.
Переход к ЭПД с 1 сентября 2026 года и последующее подключение к ФГИС "Зерно" к 1 марта 2027 года фактически формируют поэтапную цифровую модель учета перевозок зерна. Ее задача - объединить документарную информацию и реальные логистические операции в едином автоматизированном процессе.
