НТБ разделит базис NOVO на два самостоятельных инструмента
Национальная товарная биржа обновит порядок торгов зерновыми, зернобобовыми и масличными культурами. С 17 августа 2026 года действующий спот-базис NOVO (СРТ) прекратит работу в прежнем формате. Вместо единого инструмента появятся два независимых базиса, привязанных к разным терминалам.
Новые инструменты получат следующие обозначения:
- NZTN - поставка железнодорожным транспортом без акцепта на мощности ООО "НЗТ";
- NKHP - поставка железнодорожным транспортом без акцепта на мощности ПАО "НКХП".
Изменение затронет участников биржевых торгов, связанных с поставками сельскохозяйственной продукции через соответствующую портовую и терминальную инфраструктуру. Решение НТБ направлено на то, чтобы сделать условия сделок более точными и приблизить биржевые параметры к реальной логистике.
Почему единый базис NOVO разделят
До введения новых правил оба направления учитывались в рамках одного спот-базиса. Такой подход позволял использовать общий ориентир, однако одновременно сглаживал различия между терминалами. На практике объекты могут отличаться пропускной способностью, уровнем загрузки, скоростью обработки вагонов и стоимостью сопутствующих операций.
При едином базисе эти особенности фактически усреднялись. В результате цена, отражающая ситуацию на одном терминале, могла не в полной мере соответствовать условиям поставки на другом. Разделение NOVO должно устранить подобную неопределенность.
После запуска NZTN и NKHP стоимость продукции будет формироваться с учетом конкретного места поставки. Это позволит рынку точнее оценивать влияние инфраструктуры на конечную цену зерна и других сельхозтоваров.
Как нововведение повлияет на участников рынка
Для продавцов и покупателей важным преимуществом станет более прозрачное планирование. Участники смогут заранее сопоставлять цену товара с фактическими расходами на транспортировку, перевалку и приемку продукции на выбранном терминале.
Отдельный базис также поможет учитывать текущую загрузку мощностей. Если один объект работает близко к пределу пропускной способности, это может отражаться на сроках обработки и связанных с ними затратах. При самостоятельном ценообразовании такие факторы будут заметнее влиять на параметры сделки.
Покупатели получат возможность точнее рассчитывать общую стоимость закупки, включая железнодорожную доставку и терминальные расходы. Для продавцов появится более понятный ориентир при формировании коммерческих предложений и выборе направления отгрузки.
Возможное снижение логистических рисков
НТБ рассчитывает, что переход к двум инструментам поможет уменьшить логистические риски. При использовании единого базиса участникам приходилось учитывать средние параметры сразу нескольких объектов. Это создавало вероятность расхождения между ожидаемыми и фактическими расходами.
Разделение условий поставки позволит заранее определить, к какой инфраструктуре относится конкретная сделка. Чем точнее будут зафиксированы терминал и способ доставки, тем проще будет контролировать сроки, стоимость и последовательность операций.
Кроме того, новая система может повысить качество прогнозирования. Компании смогут анализировать динамику цен по каждому базису отдельно, сопоставлять ее с объемами доступных мощностей и принимать решения с учетом ситуации на конкретном направлении.
Что важно учесть до перехода на новые правила
Участникам торгов потребуется заранее проверить внутренние процедуры, связанные с заключением и исполнением сделок. В частности, необходимо учитывать новые обозначения базисов, корректно отражать их в договорах, заявках, учетных системах и документах на поставку.
Логистическим подразделениям важно разграничить потоки продукции по терминалам. Это позволит избежать ошибок при планировании железнодорожных отправок и согласовании объемов с операторами инфраструктуры.
Финансовым и коммерческим службам, вероятно, понадобится обновить модели расчета себестоимости. При сравнении предложений теперь следует анализировать не только биржевую цену, но и весь комплекс расходов, связанных с конкретным базисом.
Значение для ценообразования зерна
Появление двух независимых инструментов способно повысить информативность биржевых котировок. Цена каждого базиса будет лучше отражать баланс спроса и предложения, доступность терминальных мощностей и особенности обработки грузов.
Это особенно важно для рынка зерна, где итоговая стоимость продукции зависит не только от качества и объема партии, но и от маршрута ее доставки. Даже при одинаковой цене сельхозтовара расходы на транспортировку и перевалку могут заметно различаться.
При этом участникам рынка потребуется привыкнуть к новой системе ориентиров. Для корректного анализа котировки NZTN и NKHP нельзя будет автоматически объединять без учета различий в инфраструктуре и условиях поставки.
Перспективы дальнейшего развития
Разделение базиса NOVO может стать частью более масштабного курса на детализацию биржевых инструментов. По мере развития товарного рынка востребованными становятся показатели, которые учитывают не усредненные, а конкретные условия поставки.
Если новая модель покажет эффективность, аналогичный подход может применяться и к другим направлениям, где на итоговую цену существенно влияют особенности терминалов, складов, элеваторов или транспортных узлов.
Для рынка в целом это означает переход к более точному учету логистики. Участники получат больше данных для планирования, а ценовые ориентиры станут лучше отражать реальные условия движения сельскохозяйственной продукции от продавца к покупателю.
